油温较低时节流阀起不到预想的调节作用，化太小。瞬间压力冲击较高，离合器半接合状态时间太短，导致故障发生。液压油经过溢流阀溢 流，主机启动后。造成系统能量损失，系统不节能；溢流阀作为压力控制元件，当液压油温度

或发动机转速发 生变化时，系统压力也会随之波动，对离合器接合 有一定的影响；系统压力会因发动机转速变影响离合器接合的平稳性，化、泵流量脉动、换向电磁阀的动作等因素发生液 压冲击。影响其使用寿 命。不只如此，该方

案在实际使用时仍然出现发动 机憋熄火情况。主要原因是离合器摩擦片接合与非 接合两种状态下液压油容积变。

离合器控制装置与其他系统共用动力源。压力油经口 进入阀组，改进后启动控制方案 改进后的启动控制系统原理所示。顺序阀与流量阀之间建立压力，口可作为其他系统的液压油源，其他系统不工作 时，控制阀压力由顺序阀调定，

保证流经流量阀 最小供油压力。流量阀4保证进人离合器的流量 恒定，起缓冲、减小系统冲击作用。当需要启动 破碎主机时，顺序自动控制发动机将转速提升至1100rmin然后两位三通电磁阀1/O得电，电比例 减压阀开始得电。整个启

动过程中，由于电比例减压阀的作用，使系统压力逐渐上升，液压离合器的摩擦片在设定时间内逐渐接合，发动机负荷破碎机转子启动时显著降低，使发动机的转速 降低很少，有效防止了发动机熄火。

使液压离合器的压力规定时间内缓慢上升 防止因为负载的突然增 1．液压油箱 2．油泵 3．顺序阀 4．流量阀 5．旋转接头 6．液压离合器 7．压力传感器 8．节流口9．节流 10．换向电磁阀 11．电比例减压阀改进后启动控

制系统原理 加而使发动机熄火；2使用顺序阀在流量阀前 建立压力，电比例减 压阀配合控制器顺序的设定。将系统油源作为离合器控制装置的动力 源，不用独立的液压泵，经济节能；流量阀能够减小液压系统冲击，使电比例减压阀

前的流 量恒定；电比例减压阀结合两位三通换向阀使用，能够达到离合器平稳结合、快速断开的目液压半桥回路可消除压力冲击，降低压力峰值，使离合器动作平稳，延长使用寿命。